Amortizatora augšējā gumija ir pēdējais amortizators, un tas palīdz atsperei amortizēt triecienu, kamēr tā darbojas.Kad atspere ir piespiesta apakšā, mēs jutīsim salīdzinoši spēcīgu triecienu no riteņa.Kad amortizators joprojām ir labs, trieciena skaņa ir “sprādziens”, un, kad trieciena absorbētājs neizdodas, trieciena skaņa ir “Dangdang”, un trieciena spēks ir ļoti spēcīgs.
Mijiedarbība starp trieciena absorbētāja augšējās gumijas molekulām kavēs molekulārās ķēdes kustību, un tai ir viskozitātes īpašības, lai stress un celms bieži būtu nesabalansētā stāvoklī.Gumijas cirtaini garās ķēdes molekulārā struktūra un vājais sekundārais spēks starp molekulām padara gumijas materiālu unikālas viskoelastiskās īpašības, tāpēc tam ir laba trieciena absorbcija, skaņas izolācija un polsterēšanas īpašības.Automobiļu gumijas detaļas tiek plaši izmantotas, lai izolētu vibrāciju un absorbētu triecienu to histerēzes, slāpēšanas un atgriezeniskas lielas deformācijas īpašību dēļ.
No ārvalstu attīstības tendenču viedokļa automašīnām amortizatori vienmēr ir parādījuši pieaugošu tendenci.Pēc ieiešanas 21. gadsimtā automašīnu drošība, ērtības un ērtības ir kļuvušas par lietotāju galvenajām problēmām.Lai arī automašīnu ražošana nav daudz palielinājusies, trieciena absorbējošās gumijas daudzums joprojām palielinās.
Trieciena absorbētāja augšējās līmes stiprums pierāda, ka pat vismazākajam objektam būs neaizvietojama loma.Kad braukšanas laikā mēs saskārāmies ar bedrēm, gumijas avotiem bija liela loma, kas nodrošināja, ka mēs saglabājām līdzsvaru uz nevienmērīgā ceļa un turpinājām braukt.Ir arī šoka spilventiņi galvenajiem komponentiem, kas var izturēt spiedienu uz daļu.
Izlikšanas laiks: 15. jūnijs 2023